
【フェース】
反発係数 SLE ルール限界まで研磨、CT 値を 1 ピースずつ測定。
反発係数ギリギリの範囲に設定。
フェース面を CNC 加工で反発係数 SEL ルール限界まで薄くし、
高反発並みの初速アップを実現させることに成功しました。
星野 英正プロ使用
【 使用スペック 】 RS 適合 9 度 / シャフト :
アルディラ ROGUE995 65X
全長 45.5inch / 総重量 313.0g / バランスD3 / 振動数 281cpm
リ・エスド ( 韓国 ) プロ使用
※画像のヘッドは海外モデルとなります。
国内モデルは、ソールの“RS”と“TEAM YOSHIMURA”の文字が
白色で塗装されています。
ヘッドカバーも下の画像とは異なります。
反発係数 SLE ルール限界まで研磨、CT 値を 1 ピースずつ測定。
反発係数ギリギリの範囲に設定。
フェース面を CNC 加工で反発係数 SEL ルール限界まで薄くし、
高反発並みの初速アップを実現させることに成功しました。
星野 英正プロ使用
【 使用スペック 】 RS 適合 9 度 / シャフト :
アルディラ ROGUE995 65X
全長 45.5inch / 総重量 313.0g / バランスD3 / 振動数 281cpm

リ・エスド ( 韓国 ) プロ使用

※画像のヘッドは海外モデルとなります。
国内モデルは、ソールの“RS”と“TEAM YOSHIMURA”の文字が
白色で塗装されています。
ヘッドカバーも下の画像とは異なります。
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RS ブラック ドライバー( SLEルール適合 )
【 ヘッド形状 】
低スピン・高打出し角を最大限に発揮
① 低スピン。高打出し角にする為、クラウン部分を超極薄 ( 5mm ) にし、低重心に設計。
② 弾き感のある心地良い打感で振り抜けるように球型に近い形状と、ソールデザイン、ボディの肉厚内部で調整。
③ ハードヒッターの方にはフック防止を、アベレージの方にはボールが的確につかまるように重心距離 37.5mm・重心深度 38mm に設定。
【 RS DRIVER SPEC 】 高反発
ヘッド素材 6-4 チタン ( 2 ピース精密鋳造 ) ロフト角(°) 9、 10.5 ライ角(°) 60 ヘッド重量 (±2g) 197g 体積(cm3) 455 重心距離(mm) 37.5 重心深度(mm) 38 重心高(mm) 28 重心角(°) 25.5 内径(mm) 8.6mm 付属 ヘッドカバー付き 価格 クラブ価格 88,000円(税別) / ヘッド価格 58,000円(税別)
※ASSEMBLED IN JAPAN
※高反発ヘッドもございます
【 シャフト 】
RS ドライバー専用 「 D-7 」 シャフト
① 70t の高弾性シートを使用した超走り系シャフト。
② 50g 台前半の軽量ながら手元側にしっかり感を持たせ、撓り戻りを早くすることで、振り遅れを防ぎます。
③ 振りやすさとヘッドスピードアップ、初速アップでビッグボールを実現。
シャフト FUJIKURA 社製オリジナルドライバー専用シャフト 【 D-7 】 フレックス S SR R シャフト重量(g) 52 50 48 バランス(±1) D1 D1 D1 トルク(度) 4.3 4.5 4.5 キックポイント 先中調子 総重量(g)(参考値) 292 290 287
※D-7 シャフトの単品販売はいたしません。